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Precotta? Grazie, ma no

Oggi torno sullo Stage V, il cosiddetto trincia-gomme, fresco di installazione su una Touring Police del 2016 per provare ad evidenziare la differenza tra rimappare e mettere a punto un...

Twin Cam 110S: vecchio a chi?

Il Twin Cam, detto anche "Fathead", è un motore bicilindrico a V di 45° raffreddato ad aria, 2 valvole in testa per cilindro e due alberi...
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Stage I Stock: zero apparenza, 100% sostanza

Da un po' di tempo avevo in mente di testare e comparare le prestazioni del nuovo Milwaukee-Eight 114" in tre configurazioni che avessero come comune denominatore il mantenimento del...
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Stage I su Touring 114″

Il Milwaukee-Eight 114" (1.868 cc) è diventato il nuovo motore di serie sui nuovi Touring 2019 che beneficiano di un piccolo ma sensibile incremento di coppia/potenza rispetto al motore...
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Pugno di ferro in guanto di velluto

Per definire un motore performante davvero, oltre alla classica valutazione dei parametri di coppia e potenza massima, è necessario valutarne la reale guidabilità. Per guidabilità si...

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Omaggio al Victory 106″ che non c’è più Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB

Victory Motorcycles, sconosciuta ai più, nel 2017 ha chiuso la produzione delle sue moto per decisione della proprietà Polaris che ha trasferito tutte le risorse alla Indian. Le moto a...

Stage I su Softail Milwaukee-Eight

I nuovi modelli Harley-Davidson Softail con nuovo telaio e nuovo motore Milwaukee-Eight girano per le nostre strade da più di un anno, sulla maneggevolezza e guidabilità del nuovo telaio...

The Joy Machine Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB

Non nascondo che attendevo, quasi con ansia, di poter mettere a punto un motore CVO 117“ che avesse beneficiato di un solo "Stage I" e finalmente l'attesa è stata premiata. Parlo di una...

Milwaukee 8 117ci Stage III

Forse esiste una relazione tra ciò che spinse Ulisse ad oltrepassare le colonne d'Ercole e ciò che spinge ad installare uno Stage III 117" su un motore Milwaukee-Eight 114" e forse la...Nike 5 Neymar Superfly Dynamic Fit Fg Bianco Mercurial Blu Scarpa 8n0wNPOyvm

Racing o son desto?

Questi nostri giocattoli sono dei veri e propri lavori in corso nel senso che credo che nessuno di noi abbia una moto di serie. Siamo riusciti a montare di tutto: dalle manopole "ricavate...

Sua maestà il CVO Limited 2018

Il CVO Limited del 2018 è l'ultima espressione Harley-Davidson di una Grand Touring americana che raggiunge il massimo in termini di stile e comfort. Il fortunato proprietario ha comunque...
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Il ruggito del Twin Cam

Con l'arrivo del nuovo motore Milwaukee-Eight e la scomparsa dei Dyna il vecchio Twin Cam si avvia ad entrare nel mondo di coloro che furono, forse tra una decina d'anni ce lo ricorderemo...
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Per tutti coloro che hanno unaPower Vision o uno Screamin’ Eagle Super Tuner e non possono venire nelTuning Center abbiamo sviluppato un servizio di Tuning a distanza per la messa a punto del motore delle Harley‑Davidson.

Non vendiamo mappe, il risultato sarebbe scarso, per questo abbiamo sviluppato delle metodiche per fornire un servizio dai risultati entusiasmati anche per chi non potesse venire nelTuning CenterCalcio Classico Uomo Americano Amazon C Football Da Neri Shoes Sg Scarpe Puma hBotdCxsrQ.

Per maggiori informazioni, vai alla pagina del servizio.

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Tanti sono i preconcetti più diffusi contro la messa a punto – Tuning – dei motori delle nostre amate moto, specie quelli messi in giro da persone incompetenti o di parte; eccone una rapida carrellata: “ti rompono la moto”, “ti invalida la garanzia”, “non serve a niente”, “sei mai andato oltre 120 Km/h con la tua Harley?”, “vai mai a correre in pista?”…

Ovviamente essendo del settore sono di parte, ma cercherò comunque di consigliarvi in maniera oggettiva.

Coppia/Potenza prima e dopo un Tuning

Non è vero che un buon Tuning costi due centesimi, così come non è sempre vero che i guadagni in termini di cavalli possano essere di quelli da far gridare al miracolo.

È sempre vera invece la sensazione esaltante che si prova quando si risale sulla moto dopo un buon Tuning: fluidità nell’erogazione delle potenza, facilità di guida, coppia esuberante e risposte rapidissime al comando del gas; se uno ha guidato almeno una volta una moto con una centralina ben accordata (non con una mappa standard, ma con una Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB mappa specificatamente sviluppata per la moto), sa di cosa sto parlando.

Vale quindi la pena? Si, sempre.

Facciamo delle considerazioni su prezzi, affidabilità e risultati.

I prezzi praticati sono assolutamente sostenibili: per le nostre moto abbiamo spesso speso molto di più in cose che si sono rivelate inutili ;-)

Affidabilità: un motore messo a punto a regola d’arte è più efficiente. Combustioni più pulite a tutto vantaggio della durata e dell’affidabilità del motore, consumi ridotti, maggior coppia e potenza e minor surriscaldamento.

Risultati: torna o aumenta la gioa di andare in moto. Docile nella guida di crociera, potente e rabbiosa nelle situazioni “critiche”, con un motto: “una moto così entusiasmante non l’avrai mai avuta prima“.Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB

Quindi giudicare se vale la pena o meno dipende fortemente da chi fa il Tuning, parlo per me: quello che ho scritto è vero e verificabile. Date retta, chiedete in giro e provate. Capirete di cosa sto parlando.Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB

Quello che un grafico Coppia/Potenza non può dire

figura 1 – esempio di grafico coppia/potenza

Spesso la cosa più ambita da molti “biker” alla fine di un Tuning è un bel grafico Coppia/Potenza tipo quello di figura 1 che esalti le differenza tra il prima e il dopo la messa a punto.

  1. Linee Rosse: Moto di serie.
  2. Linee BluSantoni Shoes Santoni Shoes Tennis Basse Sneakersamp; Tennis Sneakersamp; Basse Sneakersamp; Santoni Tennis Y7vb6fgy: Stage I parziale con i soli terminali e il Tuning.
  3. Linee Verdi: Stage I completo con filtro aria, terminali e il Tuning.

La differenza è piuttosto marcata sia in termini di potenza che di coppia, ma la sola lettura del grafico non da un’idea veritiera se il Tuning sia stato veramente eseguito a regola d’arte.

Proviamo ora a dare le ragioni di questa affermazione.

figura 2 – Tavola VE

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Per ottenere un grafico Coppia/Potenza come quello in figura 1 si mantiene la moto in 4°/5° marcia ad un regime di circa 1600/1800 giri al minuto per qualche istante e poi si accelera bruscamente con la manopola del gas a tutto aperto, iniziando la registrazione dei dati che daranno vita al grafico, fino al regime di rotazione massimo. Per rapportare il test Coppia/Potenza alla mappatura abbiamo pubblicato la figura 2 che rappresenta la tavola dell’efficienza volumetrica di un cilindro e ne abbiamo evidenziato la colonna in cui la manopola del gas sta in posizione tutta aperta (Throttle Position=100%). La colona evidenziata è quindi la sola parte di tutta la mappa che un test Coppia/Potenza usa.

Continua…

Specchio specchio delle mie brame chi è il più bel AFR del reame?

Tra una accesissima discussione per chi ha l’accessorio più cromato o la moto più dark o tra i lamenti per le quantità di denaro speso in orpelli inutili, sempre più frequentemente si sente parlare di centraline e rapporti stechiometrici.
Rapporti stechiometrici, che parola evocativa, ma no non si riferisce a strani riti iniziatici del Ngorongoro, anche se spesso i “tecnici” del settore per primi ne parlano come se lo fossero.

Il rapporto stechiometrico prende il nome dalla stechiometria che è la branca della chimica che studia i rapporti quantitativi delle sostanze coinvolte nelle reazioni chimiche. Lo studio dei quantitativi in stechiometria ha lo scopo di individuare le quantità in modo che le reazioni siano bilanciate.2019 Scarpe Sport Bounce Basket Pro Adidas Madness IYb7vfg6y
Per le nostre amate moto la stechiometria ci dice che nei motori a benzina – in condizioni di funzionamento normale – il valore stechiometrico aria/benzina ideale è di 14,7:1.
Quindi parlare di “rapporti stechiometrici” è assolutamente inappropriato, il rapporto stechiometrico per un motore a benzina è uno e uno solo 14,7:1.

Non esistono rapporti stechiometrici grassi o magri!

É come se dicessimo che per il calcolo dell’area di un tipo cerchio ci vuole un π alto mentre per un altro tipo di cerchio ci vuole un ManiaUno Basket La Repubblica SportUna Moda D QrxdCBoeWπ basso.

Se, quindi, vi consigliano cose del tipo: “con le nuove marmitte la tua moto ha un rapporto stechiometrico magro devi ingrassare mettendo una centralina alla modica cifra di…” scappate via.

Ora che abbiamo chiarito cosa è un rapporto stechiometrico, ovvero: per i motori a combustione interna alimentati a benzina il rapporto stechiometrico è uno ed è pari a 14,7 parti di aria per 1 parte di benzina, passiamo a interrogare lo specchio delle brame su chi è il più bel rapporto Aria/Benzina e sui disastri di chi si avventura a mappare basandosi su miti e credenze.

…continua su Nere Zeppa Converse Con Converse Alte Nere Alte doCerxB Gasperino er “carbonioso”

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Power Vision per i modelli Harley-Davidson 2019

Power Vision EPV-1
connettore J1850Pronazione Amazon Scarpe Bambino Anti Uc1jtlf35k 3AjR54Lq
Power Vision EPV-2
connettore HD-LAN
2001-2010 Softail
2004-2011 Dyna

2007-2013 Sportster
2002-2013 Touring
2002-2017 V-Rod
2015-2019 Street
2014-2019 SportsterClay Asics Navy Court Uomo Tennis Gel Scarpe Speed wn0kPO8
2011-2019 Softail
2012-2017 Dyna
2014-2019 Touring

Tipi di connettori

Per assicurati il supporto di tutta la gamma H-D elencata ricordati di aggiornare WinPV, PV Firmware e il PV Tune Database tramite il Power Vision Update Client.

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Un Consiglio

Mappe “Performance”

Sviluppiamo Mappe Performance sia per la Power Vision che per lo Screamin’ Eagle® Pro Super Tuner. Vai alla pagina del prodotto.

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